Необычная история Соитиро Хонды

Соитиро Хонда, может быть, многие не знают, кто это. С другой стороны, когда упоминается марка «Хонда», наверняка в мире мало людей, которые не слышали об этом. Соитиро - именно тот человек, который стоит за этой знаменитой транснациональной корпорацией. и его история, за исключением истории бизнесмена, оказывается отличным свидетельством борьбы и преодоления.

Соитиро Хонда родился в очень скромной семье, в маленькой провинции Японии под названием Комьо. Двадцатый век только начинался. Быть еще очень маленьким, машина впервые приехала в его город. Это был Форд и Соитиро был очарован Видя это Казалось невероятным все, что могло сделать это устройство. Затем он начал мечтать об идее создания собственной машины.

"Японская поговорка буквально говорит Иза свеча твоей сильнейшей рукой ?? Это означает, что в жизни вы должны использовать возможности, к которым вы лучше подготовлены".

-Соитиро Хонда-

В 15 лет Соитиро Хонда переехал в Токио. Устроился на работу в мастерской. Он подружился со своим боссом и с первого дня проявил огромную страсть к работе. По этой причине однажды владелец мастерской предложил ему взять некоторые детали самолета, которые лежали вокруг, и вместе с ними собрать гоночную машину..

Начало легенды о Соитиро Хонде

Создание автомобиля было золотой мечтой Соитиро Хонды. Вот почему, когда они предложили это, он не колебался ни секунды. Сочетая промышленные и ремесленные приемы, он наконец сумел построить первый модель. Он сделал большинство частей сам. Своими руками он лепил спицы из деревянных колес.

Так родилась модель Curtiss, необыкновенный автомобиль, который сразу же был испытан в гонке.. В 1924 году он выиграл чемпионат Японии. В то время Соитиро Хонде было всего 18 лет.

Он не раскрыл себя только как страстный и настойчивый механик, но он также стал гонщиком. В этой деятельности он также достиг замечательной производительности. Создан бренд, позволяющий вашему автомобилю развивать скорость до 120 км / ч. Этот бренд оставался в силе в течение 20 лет в Японии.

Путь настойчивости

Когда Соитиро Хонде исполнился 21 год, он решил вернуться в свой родной город. Он проработал 6 лет в качестве рабочего в мастерской и был готов сделать следующий шаг. В следующем году он основал свой первый завод "Toukai Presition Machine Company". Это было посвящено производству автозапчастей. Они в основном построили поршневые кольца.

Говорят, что разработка этих частей стоила ему больших усилий. Тем не менее, он остался в усилиях и сумел изготовить их с отличным качеством. Это позволило ему продать их компании Toyota. Именно эта деятельность позволила ему выжить в течение многих лет.

В молодости Соитиро Хонда презирал исследование. Я говорил, что "Если бы теория способствовала творчеству, все учителя были бы изобретателями". С годами он понимал, что учеба - это путь роста. Вот почему он решил поступить в техникум Хамамацу. Однако Honda была исключена из этого заведения. Он отказался представить итоговый экзамен, посчитав его бесполезным.

Выживший

Соитиро Хонда должен был стать свидетелем двух великих войн и в дополнение к войне между Китаем и Японией. После Второй мировой войны страна была полностью опустошена и деморализована. Honda потеряла все, что построила из-за взрывов.

Затем он принял решение. Я собирался взять год отдыха. Он построил винокурню в собственном доме. В течение этого года он делал только алкоголь для себя и своих друзей. Конечно, также воспользовался тем временем, чтобы определить направление, после которого потерял все. Его размышления должны были быть очень острыми, так как после этого началась его настоящая стадия успеха.

В 1946 году Соитиро Хонда основал новую компанию, которую он назвал Хонда Технический научно-исследовательский институт. Автопарк в Японии практически не существовал. Вот почему он сделал бы мотоциклы, более дешевое средство, которое могло бы быть полезным в новых обстоятельствах. Он ударил. Ему удалось построить легкий двигатель и менее шумный, чем обычно, и это привело к беспрецедентному триумфу.

В 1973 году Соитиро Хонда перестал работать на свою компанию. Он создал «Фонд Хонды», посвященный защите окружающей среды. С того года он посвятил все свои усилия и приверженность этой работе. Он умер в августе 1991 года, зарекомендовав себя как крупнейший производитель мотоциклов в мире.

Меган Финн, история упорства Синдром Уильямса - это странный генетический дефицит, который накладывает большие ограничения. Меган Финн страдает от этого и все же сумела построить автономный и полный достижений. Читать дальше "